Prodotti

La I.M.O. Srl produce una vasta gamma di cilindri oleodinamici anche su disegno o campione del cliente, e grazie alla presenza di un ufficio tecnico interno è in grado di offrire un efficiente servizio di progettazione cilindri su richiesta specifica del cliente.

La I.M.O. Srl è in grado di realizzare diverse tipologie di cilindri con queste caratteristiche:

CaratteristicheDimensioni
Alesaggio minimo diametro 35 mm
Alesaggio massimo diametro 400 mm
Lunghezza massima 5500 mm
Pressione max di esercizio fino a 700 bar
Pressione max su banco di prova fino a 600 bar

Cilindro semplice effetto

Il cilindro a semplice effetto viene spinto in una sola direzione. Il fluido, entrando da una sola estremità, spinge in fuori lo stelo.

Cilindro doppio effetto

Il cilindro a doppio effetto viene realizzato quando si richiede un doppio movimento, sia in avanti che indietro.

Cilindro telescopico

Il cilindro telescopico si distingue dal cilindro normale perché a parità di corsa presenta una lunghezza in posizione rientrata nettamente inferiore. Per una data corsa totale i cilindri telescopici possono essere costituiti da più elementi, a seconda dei limiti di ingombro prefissati. Le applicazioni usuali riguardano piattaforme di sollevamento, ascensori e antenne.

Cilindro tuffante

Il cilindro con pistone tuffante è un tipo di cilindro a semplice effetto dove lo stelo si immerge nell’olio durante il funzionamento. Il ritorno del pistone avviene per mezzo di forse esterne, non vengono tollerate forze radiali.

Cilindro a rotazione

I cilindri dotati di un attuatore rotante idraulico permettono la trasformazione dell’energia idraulica (pressione e flusso), in energia meccanica di rotazione (coppia motrice e velocità).

Cilindro con freno

In presenza di velocità dei cilindri superiori a 6 m/s o con masse rilevanti che comportano elevate forze d'inerzia, è necessario ricorrere allafrenatura idraulica di fine corsa per evitare urti e possibili danneggiamenti alle strutture e ai meccanismi. Il processo genera una contro-pressione all'interno del cilindro che contrasta l'avanzamento del pistone lo rallenta